ومع ذلك، ومن زاوية رؤية أوسع، عصر المركبات الكهربائية ما زال في البدايات فقط.
جميع الحقوق محفوظة لمؤسسة بوابة العين للإعلام والدراسات
الشركات الناشئة في المنطقة تزدهر مع نصف مليار دولار من التمويل في الربع الأول ريادة الأعمال
· بنية تحتية محدودة لمحطات الشحن: لعلّ أكبر عامل سلبي في السيارات الكهربائية هي عدم توفر محطات الشحن بشكل كافي، خاصة في المناطق الريفية وخارج المدن الرئيسية.
في حين أن تكاليف التأمين قد تكون أكثر تكلفة؛ فإن امتلاك سيارة كهربائية قد يوفر المال في بعض النواحي التي لا تستطيع السيارات التقليدية توفيرها، وفي كثير من الحالات يكون شحن سيارة كهربائية أرخص من ملء سيارة عادية بالبنزين.
· تكاليف الصيانة الباهظة مع عدم نوفر الكثير من مراكز الصيانة.
هل من خطط لتوطين صناعة السيارات الكهربائية في الدول العربية؟
· تشتمل مركبات الهايبرد المتقدّمة على بطّاريات ذات حجم كبير مزوّدة بمدخل خارجيّ للشحن لإعادة شحنها عند فراغها
توقعات بارتفاع حصة السيارات الكهربائية والهجينة في أميركا
وشهدت الحكومة المغربية آخر مايو/أيار الماضي مذكرة تفاهم مع شركة "غوشن هاي تيك" الصينية الألمانية لإنشاء أول مصنع لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية في أفريقيا.
على نوع تحقق هنا البطارية واستخدامها، يجب تغيير بطاريات جميع السيارات الكهربائية تقريبًا
انطلاق مازيراتي جران كابريو فولجور بأداء كهربائي وأناقة مدهشة!
تقرير: «موبايلي» هي أسرع العلامات التجارية نمواً في قطاع الاتصالات في الشرق الأوسط
يقوم المحرك الكهربائي بعد ذلك بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، وتقوم الطاقة الميكانيكية بتحريك السيارة للأمام، وتعمل أجهزة التحكم كوسيط بين البطارية والمحرك، حيث تنقل الطاقة من البطارية وتضخها إلى المحرك ليعمل،وتقع أجهزة قياس فرق الجهد المتغير بين المحرك وجهاز التحكم وهي المسؤولة عن تقديم الطاقة المناسبة للمحرك.